Vzorec vám může pomoci snadno zvládnout FOADM, ROADM a OXC!
Dnes přináší vzorec: křižovatka FOADM, Huandao Road ROADM, metro OXC, aby každý pochopil, co je FOADM, ROADM a OXC.
Dále bude trvat, než si to každý podrobně vyloží.
FOADM (Fixed Optical Add/Drop Multiplexer, Fixed Optical Add/Drop Multiplexer) přidává a upouští signály vlnových délek přes mezilehlá místa pro realizaci uplinku (přenos), downlinku (příjem) a přímého průchodu určitých vlnových signálů a podporuje řetězové nebo kruhové tvarové sítě.
Pro podrobný úvod do vlnových signálů se můžete odkázat na předchozí tweety o velkokapacitní přenosové technologii síťových dat - WDM/OTN, rozumíte?
FOADM je jako křižovatka a vozidlo je jako signál vlnové délky.
Na silnici (poslat): Zelené vozidlo vyjíždějící z bodu C se zapojí do křižovatky a přijede do bodu B.
Drop off road (příjem): Vozidla vyslaná z bodu A projdou kontrolním bodem pro shodu barev (například žlutá auta projedou žlutým kanálem) a dorazí na křižovatku přes specifický pruh, aby se dostali do bodu C.
Přímo skrz: Vozidla z bodu A projdou kontrolním bodem pro shodu barev (například červená auta projedou červeným kanálem) a jedou přímo do bodu B.
Je vidět, že technologie FOADM má nedostatky, které shrneme do následujících tří bodů:
1 Přenosový kanál vlnového signálu je pevný a vozidlo může jet pouze pevnou trasou.
2 Plánování signálů vlnových délek není dostatečně flexibilní a křižovatky nelze procházet náhodně.
3 Plánování signálu vlnové délky vyžaduje ruční nastavení optického vlákna a vozidlo musí sledovat plánovanou trasu.
Aby se vyřešily tři nedostatky FOADM, vyvinula se technologie ROADM.
ROADM (Reconfigurable Optical Add/Drop Multiplexer, rekonfigurovatelný optický add-drop multiplexer) může vzdáleně konfigurovat signály vlnové délky, dynamicky přiřazovat přidání, pokles nebo průchod každého signálu vlnové délky a realizovat flexibilní plánování signálů vlnových délek. Mesh networking.
ROADM je jako silnice kolem ostrova a vozidla jsou jako signály vlnové délky.
ROADM může na dálku naplánovat vozidla na kruhovém objezdu tak, aby vozidla vyslaná z bodu A využila jakýkoli přenosový kanál a dorazila do libovolného směru B/C/D/E/F, přičemž realizuje libovolné plánování signálů vlnové délky.
ROADM samozřejmě dále zlepšuje flexibilitu obchodního plánování a přináší nám následující tři hlavní výhody:
ROADM podporuje libovolné přiřazení signálů vlnové délky.
ROADM podporuje flexibilní plánování signálů vlnových délek ve více směrech.
ROADM eliminuje velké množství ručních úprav vláken, efektivně zlepšuje efektivitu O&M a snižuje provozní náklady.
Přestože ROADM řeší problém FOADM velmi dobře, technologie ROADM i FOADM vyžadují propojení desek pomocí fyzických optických vláken, což bude mít za následek velké množství optických vláken a složitá spojení. Za účelem vyřešení problému optických vláken byla představena technologie OXC.
OXC (Optical Cross Connect ) je založeno na platformě optické propojovací desky, takže signály vlnových délek mohou být propojeny přes optickou propojovací desku a na základě optické propojovací desky lze dokončit propojení vnitřních vláken.
OXC je jako metro a světelná propojovací rovina je přirovnávána k podzemní silniční síti metra. Silniční síť metra OXC je samozřejmě složitější a dokáže realizovat propojení mezi libovolnými dvěma body.
OXC dokončuje fyzické připojení optickým vláknem prostřednictvím silniční sítě metra, takže jednotlivé desky mohou být přímo propojeny prostřednictvím optické backplane, čímž je realizováno vnitřní připojení vláken „0“.
Technologie OXC je založena na technologii ROADM a představuje platformu pro optickou zadní desku pro realizaci interního optického připojení „0“, což výrazně zlepšuje efektivitu provozu a údržby.
